ΟΛΑ ΟΣΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ R.C.N.
Αν παρακολουθείτε το κανάλι, τότε ίσως να γνωρίζετε ότι πρίν δύο ημέρες, ανέβηκε ένα βίντεο στο Youtube το οποίο και περιγράφει τι είναι το πρωτάθλημα του R.C.N., τι να περιμένετε, τι χρειάζεστε για να τρέξετε και ένα προσεγγιστικό κόστος – απλά και μόνο για αναφορά.
Φυσικά υπάρχουν τόσες λεπτομέρειες γύρω από το θέμα που είναι αδύνατο να καλυφθούν όλα μέσα σε ένα βίντεο.
Όχι τουλάχιστον σε ένα βίντεο που θα το βλέπατε χωρίς να σας τρόμαζε η διάρκεια του!
Ευκαιρία λοιπόν, για όλους όσους έκλεισαν το βίντεο και είχαν την επιθυμία να μάθουν και άλλες λεπτομέρειες, να προσπαθήσω να καλύψω μερικά ακόμη πράγματα.
R.C.N = Rundstrecken Challenge Nurburgring
Ειπάμε να τα γράψουμε στα Ελληνικά αλλά για τους τύπους και μόνο κάποια πράγματα ας τα κρατήσουμε στην αρχική τους γλώσσα!
Το R.C.N. είναι ένα πρωτάθλημα αγώνων που κατά πλειοψηφία παίρνει μέρος στην πίστα Nurburgring της Γερμανίας.
Επίσης γνωστή και ως “Πράσινη Κόλαση” η πίστα της Γερμανίας θεωρείται από τις πιο ελκυστικές, όμορφες, πολύπλοκες και συνάμα επικύνδινες πίστες του πλανήτη μας.
Ο κάθε γύρος αποτελείται – το λιγότερο – από 21χλμ και στα περισσότερα σημεία οι μπαριέρες βρίσκονται 1.5 μέτρο από το σημείο που οδηγάς!
Και για όσους δεν καταλαβαίνουν αμέσως αυτό σημαίνει ότι η απομνημόνευση της διαδρομής είναι ένα κομμάτι που θέλει γύρους. Πολλούς γύρους.
Και μόλις τους βάλεις αυτούς τους γύρους και πλέον έχεις αρχίσει να θυμάσαι τι κάνεις και που πας – καταλαβαίνεις ότι σε μια ημέρα με μεικτό καιρό – τα πράγματα μπορεί να μην είναι και τόσο εύκολα. Γιατί κυριολεκτικά μπορεί να οδηγείς μια τελείως στεγνή πίστα και στην αμέσως επόμενη στροφή να μπαίνεις σε συνθήκες πλήρης βροχής.
Θυμηθείτε και αυτό που είπαμε για τις μπαριέρες να βρίσκονται σε απόσταση αναπνοής και ίσως τώρα να καταλάβατε γιατί όσοι κολλάνε το μικρόβιο… δύσκολα απαλάσονται απο αυτό!
Είναι το παλαιότερο πρωτάθλημα αγώνων στο Nurburgring και ο καλύτερος τρόπος για ερασιτέχνες και ιδιώτες να κάνουν τα πρώτα τους βήματα εκεί.
Για την ακρίβεια είναι αναγκαίο για όσους θέλουν να αποκτήσουν την ειδική άδεια που θα τους επιτρέψει αργότερα να τρέξουν σε μεγαλύτερα πρωταθλήματα εκεί, συμπεριλαμβανομένου και του 24ωρου αγώνα.
Οι αγώνες του R.C.N. όπως εξηγώ και στο βίντεο δεν είναι αγώνες που παλεύεις για να υπερασπιστείς την θέση σου αλλά είναι αγώνες χρονομέτρησης.
Αγώνες χρονομέτρησης + κάποιους γύρους regularity ,είς την Ελληνικήν “ακριβείας” όπως μας ενημέρωσε ο Κ.Νικόλας Παπαπάσχος (Ευχαριστώ Νίκο!), που αν και δεν προσμετριούνται στο σύνολο του χρόνου, εκτελούν χρέη πρόσθεσης ποινής σε περίπτωση που υπερβείτε το όριο τους.
Αυτομάτως οι αγώνες αποκτούν άλλοι διάσταση για τους συμμετέχοντες αφού εκτός όλως των άλλων που περιγράφουμε απο πάνω δεν έχουν να ανησυχούν για πιθανές μάχες φτερό με φτερό.
Πιστέψτε με, για τα πρώτα βήματα, αυτό είναι αρκετά ανακουφιστικό.
Διαμόρφωση αγώνα με 13 γύρους συνολικά
Διαμόρφωση αγώνα με 15 γύρους συνολικά
Κατηγορίες αυτοκινήτων, διαφορετικές εκδοχές της πίστας, απαραίτητος εξοπλισμός, απαραίτητη άδεια κ.α.
Παρακάτω λοιπόν θα μπορέσετε να βρείτε όσο το δυνατόν πιο αναλυτικά περισσότερες πληροφορίες σχετικά με όλα όσα θα πρέπει να γνωρίζετε αν θέλετε να συμμετάσχετε σε έναν τέτοιο αγώνα.
Κάθε διαφορετική καρτέλα θα εκπροσωπεί και μια διαφορετική κατηγορία.
Όλες τις πληροφορίες μπορείτε να βρείτε και στον τεχνικό κανονισμό του πρωταθλήματος R.C.N. στην Αγγλική γλώσσα.
Εκδοχή Νο.1 “Νορντσλαηφε” / “Nordschleife”
Το μήκος κάθε γύρου είναι 20.793χλμ. Ο αγώνας καλύπτει συνολικά 311.9χλμ (15 γύροι) και αποτελείται από:
- 3 γύροι επιβεβαίωσης – 62,38χλμ
- 9 γύροι σπριντ – 187,14χλμ
- 2 γύροι (εισόδου/εξόδου) με μέγιστο χρόνο – 41,59χλμ
- 1 γύρος τερματισμού με μέγιστο χρόνο – 20,793χλμ
Εκδοχή Νο.2 Nordschleife μαζί με την 24ώρη πίστα Grand Prix
Το μήκος κάθε γύρου είναι 25.378χλμ. Ο αγώνας καλύπτει συνολικά 329,9χλμ (13 γύροι) και αποτελείται από:
- 3 γύροι επιβεβαίωσης – 76,13χλμ
- 7 γύροι σπριντ – 187,65χλμ
- 2 γύροι (εισόδου/εξόδου) με μέγιστο χρόνο – 50,76χλμ
- 1 γύρος τερματισμού με μέγιστο χρόνο – 25,378χλμ
Εκδοχή Νο.3 Αγώνας Schwedenkreuz. Nordschleife μαζί με την πίστα Grand Prix
Η πίστα GP αποτελείται απο την Mercedes Arena, το “sprint shortcut” και την “motorcycle chicane”. Αυτό ονομάζεται “Sprint layout” και είναι λιγάκι πιο μικρό απο το 24ώρο configuration.
O κάθε γύρος έχει μήκος 24,358χλμ και η διάρκεια του αγώνα ειναι 3 ώρες.
Αυτός ο αγώνας δεν έχει καθόλου γύρους επιβεβαίωσης και είναι αγώνας για θέση.
Όχι χρονομέτρησης όπως όλοι οι υπόλοιποι αγώνες του πρωταθλήματος.
Για την συμμετοχή σε αγώνα Schwedekreuz είναι απαραίτητη η κατοχή ειδικής άδειας DPN. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε την καρτέλα “Απαραίτητη Αγ.Άδεια”.
Εκδοχή Νο.4 Αγώνας Eau Rouge – Spa Francorchamps
O αγώνας αυτός είνα ο μοναδικός του πρωταθλήματος που δεν παίρνει μέρος στην πίστα του Nurburgring στην Γερμανία.
Εν αντιθέση παίρνει μέρος στην γειτονική πίστα GP, του Βελγίου. Το διάσημο Spa Francorchamps.
Ο κάθε γύρος έχει μηκος 7,004χλμ και ο αγώνας έχει εξίσου διάρκεια 3 ώρες, όπως η εκδοχή νο.3.
Επίσης είναι αγώνας θέσης και όχι χρονομέτρησης.
Αγωνιστικά αυτοκίνητα παραγωγής VLN
Αυτοκίνητα παραγωγής κλάση VLN – V1* εώς 1.620 cm³
Αυτοκίνητα παραγωγής κλάση VLN – V2* άνω 1.620cm³ εώς 1.800 cm³
Αυτοκίνητα παραγωγής κλάση VLN – V3 άνω 1.800 cm³ έως 2.000 cm³
Αυτοκίνητα παραγωγής κλάση VLN – V4 over 2.000 cm³ to 2.500 cm³
Αυτοκίνητα παραγωγής κλάση VLN – V5 over 2.500 cm³ to 3.000 cm³
Αυτοκίνητα παραγωγής κλάση VLN – V6 over 3.000cm³ έως 3.500 cm³
Αυτοκίνητα παραγωγής κλάση VLN – VT 1 (Turbo) έως 1.620 cm³
Αυτοκίνητα παραγωγής κλάση VLN – VT 2 (Turbo) άνω 1.620 cm³ έως 2.000 cm³
Αυτοκίνητα παραγωγής κλάση VLN – VT 3 (Turbo) άνω 2.000 cm³ έως 3.000 cm³
* = Σύμφωνα με τους κανονισμούς παραγωγής αυτοκινήτων VLN 2020
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με βάση τους τεχνικούς κανονισμούς της Γερμανικής Ομοσπονδοίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (DMSB) – Γκρουπ F
(Ημ. Παραγωγής από 1.1.1972)
Κλάση FΥ (Νέοι) εώς 1.400 cm³
Κλάση F1 εώς 1.600 cm³
Κλάση F2 άνω 1.600cm³ εώς 2.000 cm³
Κλάση F3 άνω 2.000 cm³ έως 2.500 cm³
Κλάση F4 άνω 2.500 cm³ έως 3.000 cm³
Κλάση F5 άνω 3.000 cm³
Αγωνιστικά ιστορικά αυτοκίνητα με βάση τους τεχνικούς κανονισμούς της Γερμανικής Ομοσπονδοίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (DMSB) – Γκρουπ Η
(Ημ. Παραγωγής από 1.1.1966 – 21.12.2008)
Κλάση H1 εώς 1.400 cm³
Κλάση H2 άνω 1.400 cm³ εώς 1.600 cm³
Κλάση H3 άνω 1.600cm³ εώς 2.000 cm³
Κλάση H4 άνω 2.000 cm³ έως 2.500 cm³
Κλάση H5 άνω 2.500 cm³ έως 3.000 cm³
Κλάση Η6 άνω 3.000 cm³ έως 3.500 cm³
Κλάση Η7 άνω 3.500 cm³
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με βάση τους τεχνικούς κανονισμούς της Γερμανικής Ομοσπονδοίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (DMSB) – Γκρουπ RCN Specials
(Ημ. Παραγωγής από 2000 και άνω)
Κλάση RS1 εώς 1.400 cm³
Κλάση RS2 άνω 1.400 cm³ εώς 1.750 cm³
Κλάση RS2 A εώς 1.620 cm³
Κλάση RS3 άνω 1.750 cm³ εώς 2.000 cm³
Κλάση RS3 A άνω 1.620 cm³ εώς 2.000 cm³
Κλάση RS4 άνω 2.000 cm³ έως 2.500 cm³
Κλάση RS4 A άνω 1.620 cm³ εώς 2.600 cm³
Κλάση RS5 άνω 2.500 cm³ έως 3.000 cm³
Κλάση RS6 άνω 3.000 cm³ έως 3.500 cm³
Κλάση RS7 άνω 3.500 cm³ έως 4.000 cm³
Κλάση RS8 άνω 4.000 cm³ έως 6.250 cm³
Κλάση RS8 A άνω 2.600 cm³ εώς 4.000 cm³
Ένα σύνολο 25 αυτοκινήτων μπορεί να συμμετάσχει στις κατηγορίες RS7, RS8 και RS8 A.
Κλάση RS1 DA εώς 2.000 cm³
Κλάση RS2 DA άνω 2.000 cm³ έως 2.500 cm³
Κλάση RS3 DA άνω 2.500 cm³ έως 3.000 cm³
Η ένδειξη “DA” χαρακτηρίζει πετρελαιοφόρους κινητήρες τούρμπο.
Γκρουπ αυτοκινήτων παραγωγής CUP (Ενιαίο πρωτάθλημα)
Ενιαίο πρωτάθλημα 1 – Astra OPC Cup
Ενιαίο πρωτάθλημα 2 – BMW M240i Racing
Ενιαίο πρωτάθλημα 2- BMW M2CS Racing (θα αντικαταστήσει το προηγούμενο)
Ενιαίο πρωτάθλημα 3 – Porsche Cayman GT4 Trophy από την Manthey Racing
Για κατοίκους Ελλάδας, ο πιο εύκολος τρόπος για να αποκτήσετε αγωνιστική άδεια είναι να απευθυνθείτε σε ένα αθλητικό σωματείο, όπου και θα σας εκδόσουν το απαραίτητο έγγραφο/άδεια.
- Κάτοχος International A/B/C/D άδειας (Για κατοίκους Ελλάδας)
- Κάτοχος National A (Για κατοίκους Γερμανίας)
Επισκεφθείτε την σελίδα της ΟΜΑΕ για περισσότερες πληροφορίες ή στείλτε ένα email στο info@kzannos.com .
Ειδική Άδεια του Nordschleife τάξη C/Γ – DMSB Permit Nordschleife (DPN)
Η άδεια αυτή είναι απαραίτητη και προαπαιτούμενη προκειμένου να μπορέσει κάποιος να συμμετάσχει σε αγώνα RCN τύπου “Schwedenkreuz” ή ακόμη και αν θέλει να ανέβει πρωτάθλημα και να συμμετάσχει σε αγώνες VLN/NLS.
Για να μπορέσει κάποιος να εκδόσει αυτή την άδεια, θα πρέπει να έχει..
– Συμμετάσχει σε τουλάχιστον 2 αγώνες RCN τους τελευταίους 24 μήνες.
– Συμμετάσχει σε τουλάχιστον 1 αγώνα RCN τους τελευταίους 24 μήνες + ένα διαδικτυακό DPN μάθημα + ένα μάθημα DPN στo Nurburgring
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την διαφορά του αγώνα “Schwedenkreuz” επισεφθείτε την καρτέλα με τους “Αγώνες/Εκδοχές”,
- Αγωνιστική φόρμα σύμφωνα με τους κανονισμούς FIA 8856 – 2000 ή 8856 – 2018
- Αγωνιστικά γάντια σύμφωνα με τους κανονισμούς FIA 8856 – 2000 ή 8856 – 2018
- Αγωνιστικά παπούτσια σύμφωνα με τους κανονισμούς FIA 8856 – 2000 ή 8856 – 2018
- Αγωνιστική μπαλακλάβα/κουκούλα σύμφωνα με τους κανονισμούς FIA 8856 – 2000 ή 8856 – 2018
- Αγωνιστικά εσώρουχα σύμφωνα με τους κανονισμούς FIA 8856 – 2000 ή 8856 – 2018
- Αγωνιστικές κάλτσες σύμφωνα με τους κανονισμούς FIA 8856 – 2000 ή 8856 – 2018
- Κράνος ασφαλείας με ισχύουσα ημερομηνία και βάση τους κανονισμούς ασφαλείας της Γερμανικής Ομοσπονδοίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού DMSB.
- Σύστημα ασφαλείας Hans FIA 8856 – 2000 ή 8856 – 2018.
Ένα πολύ σημαντικό στοιχείο των αγώνων R.C.N. είναι η άδεια συνοδηγού κατά την διάρκεια του αγώνα.
Αυτό καθιστά τους αγώνες αυτούς μοναδικούς στον τρόπο τον οποίο μπορεί κάποιος να κάνει τα πρώτα του βήματα.
Είναι η ιδανική ευκαιρία για κάποιον να μοιραστεί τον αγώνα με έναν προπονητή, έχοντας έτσι τα εξής πλεονεκτήματα.
- Καλύτερη θέση στα αποτελέσματα του αγώνα.
- Μειωμένες πιθανότητες ζημιάς στο αυτοκίνητο.
- Ζωντανό μάθημα κατά την διάρκεια του αγώνα από την θέση του οδηγού/συνοδηγού.
- Ανεκτίμητη βοήθεια σχετικά με τις συνθήκες τις πρόσφυσης σε περίπτωση βροχής.
- Βοήθεια με την διαχείρηση της κίνησης και τα ενδεχόμενα ρίσκα μιας προσπέρασης.
- Ακριβής επιλογή σχετικά με το stint που θέλετε να οδηγήσετε. Είτε προτιμάτε το 1ο είτε το 2ο. Μπορεί ο καιρός να ειναι στεγνός αρχικά και να βρέχει πιο μετά. Όταν οδηγάτε με τον προπονητή σας, αυτό σημαίνει ότι εσείς παίρνετε τις αποφάσεις και επιλέγετε πότε ακριβώς θέλετε να οδηγήσετε.
- Συνεχή υποστήριξη κατά τη διάρκεια όλου του αγώνα, σχετικά με την χρονομέτρηση, την διεξαγωγή των γύρων, την ρύθμιση της ταχύτητας κ.α.
Ειδικά για νέους οδηγούς της πίστας. Η διαχείρηση της κίνησης, η διαφορά ταχύτητας μεταξύ των αυτοκινήτων, οι συνεχής διακυμάνσεις του καιρού και φυσικά το τεράστιο μήκος της πίστας μπορούν να φανούν πολλά για κάποιον οδηγό στην αρχή.
Εκεί λοιπόν είναι που η παρουσία ενός επαγγελματία καθηγητή δίπλα σας μπορεί να φανεί ανεκτίμητη!
